Einstellung des Luftspalts bei 0,1 mm Abrieb
Aus dem Diagramm 2 wird die höchstmögliche Betätigungsanzahl vor der Bremseinstellung entnommen. Die in als Wärme abzuführende Energie ist auf der Abszisse aufgetragen, und die zugehörige Gesamtzahl der Bremsvorgänge ist an der Ordinate der Kurve der gewählten Bremse abzulesen. Das Einstellintervall in Stunden ergibt sich aus folgender Formel:
Die oben dargelegte Formel erlaubt die Rechnung des Verschleißes mit einem Wert von 0,1 mm. Das Funktionieren der Bremse wird mit einem höchsten Luftspaltwert von 0,7 mm (Verschleiß 0,5 mm) garantiert.
Abschätzung des Bremsmoments
Kennt man nur die Motorleistung W und seine Umdrehungszahl no, so kann das erforderliche naheste Bremsmoment Mf mit der folgenden Formel berechnet werden:
Kann man die Wärmeabfuhr nicht kontrollieren, so muss der Sicherheitsfaktor CS im Einklang mit der gewünschten Anwendung sorgfältig gewählt werden.
Das auf das System wirkende Drehmoment und die Last sind zu bestimmen. Aus dem Abschnitt "Auswahlkriterien" ist der Zugehörigkeitstyp der Last zu entnehmen. Die vier dort dargestellten Typen entsprechen den am meisten vorkommenden Fällen von Bremsungen. Schließlich ist die den Erfordernissen der Last genügende Formel zu wählen. Aus Formel 1 ergibt sich, dass ML durch die Last Energie entzieht und deshalb der Wert von Mf kleiner sein kann.
Zahlenbeispiel für die Berechnung
Aus Formel 2 ergibt sich, dass ML durch die Last Energie hinzufügt und deshalb der Wert von Mf größer als ML sein muss. Darauf ist zur Formel 3 überzugehen und das erforderliche Bremsmoment zu bestimmen. Aus dem Katalog ist der Bremstyp mit dem höheren Bremsmoment auszuwählen. Danach ist mittels der Formeln des Abschnitts "Überprüfung der Wärmeabfuhr" die von der Bremse geleistete Wärmeabfuhr zu bestimmen. Die Verträglichkeit des sich daraus in Joule ergebenden Wertes mit der Anzahl der Bremsvorgänge ist mit Hilfe der graphischen Darstellung 1 zu überprüfen.
Schließlich ist mit Hilfe der graphischen Darstellung 2 die Zahl der für die Einstellung des Luftspalts zulässigen Betätigungen zu bestimmen.
Die Last gehört zur Kategorie C.
Aus Formel 1
Aus Formel 3
Aus dem Katalog ergibt sich dann die Bremse der Baureihe K, Typ K5, mit einem Bremsmoment von 35 Nm.
Dann ist zur Überprüfung der Wärmeabfuhr der gewählten Bremse überzugehen und die Energie [J] mit Hilfe der Formel 6 zu berechnen (die Last gehört zur Kategorie C).
Dann ist mit Hilfe der graphischen Darstellung 1 zu überprüfen, ob die Bremse K5 die auszuführenden Betätigungen leisten kann. Nachdem überprüft ist, dass die Bremse eine Arbeit von 28000 J leisten kann, kann die Wahl der Bremse als richtig angesehen werden. Aus der graphischen Darstellung 2 ist die Zahl der Betätigungen zu entnehmen, bevor der Luftspalt eingestellt werden muss (bei einer Abnützung von 0,1 mm). Der daraus entnommene Wert ist gleich 1500, was geteilt durch die Zahl der pro Stunde auszuführenden Betätigungen auf einen Wert von ca. 500 Betriebsstunden führt. Da der Luftspalt eine Breite von maximal 0,5 mm erreichen darf, ist seine Einstellung nach 2500 Betriebsstunden der Bremse erforderlich.
