Registrazione del traferro con usura di 0,1 mm
Il numero massimo di manovre mmax possibili prima di effettuare la registrazione del traferro si ricava con il grafico di figura 2.
Entrare sull'asse delle ascisse col lavoro (L) da dissipare e leggere sulle ordinate della curva del freno selezionato il numero delle manovre complessive. In termini di tempo (ore), la regolazione si ricava con la seguente formula:
La formula sopraesposta consente il calcolo del consumo pari a 0,1 mm di traferrro. La funzionalità del freno è garantita per un valore massimo di traferro di 0,7 mm (consumo 0,5 mm ).
Valutazione approssimata della coppia frenante
Conoscendo solamente la potenza del motore (W) e il suo numero massimo di giri (no), la coppia frenante necessaria (Mf) può essere calcolata in modo approssimato con la seguente formula:
Se non è possibile controllare la dissipazione del calore, il coefficiente di sicurezza CS deve essere selezionato con criterio in accordo all'applicazione richiesta.
Determinare la coppia agente sul sistema ML e definire l'applicazione del carico. Dal paragrafo "Criteri di selezione” determinare la tipologia di appartenenza del carico. Le quattro tipologie presentate soddisfano la maggior parte dei casi di frenatura.
Scegliere quindi la formula necessaria a soddisfare le esigenze del carico.
Dalla formula 1, ML sottrae energia tramite il carico e pertanto il valore di Mf può essere più basso.
Esempio numerico di calcolo
Dalla formula 2, ML somma energia tramite il carico e pertanto il valore di Mf deve essere maggiore di ML.
Passare dunque alla formula 3 e determinare la coppia frenante necessaria. Tramite il catalogo scegliere
il tipo di freno con la coppia frenante superiore. Determinare poi, tramite le formule del paragrafo "Verifica
della dissipazione termica”, la dissipazione
termica del freno in lavoro. Con il valore ottenuto in Joule (J),
entrare nel grafico 1 e controllare la possibilità che tale valore sia compatibile con il numero di manovre
da eseguire.
Infine determinare tramite il grafico 2 le manovre necessarie per eseguire la regolazione del traferro.
Il carico appartiene alla categoria C.
Dalla formula 1 
Alla formula 3 
Il catalogo fornisce il freno modello K tipo K5 con una coppia frenante pari a 35 Nm.
Passare quindi alla verifica della dissipazione termica del freno selezionato. Calcolare il lavoro (J) con la formula 6 (il carico appartiene alla categoria C).
Controllare nel grafico 1 se il freno K5 sopporta questa entità di lavoro per le manovre da eseguire. Verificato che il freno può sopportare un lavoro pari a 28000 J, consideriamo quindi corretta la scelta del freno.
Tramite il grafico 2 rilevare le quantità di manovre da eseguire prima di regolare il traferro (usura 0,1 mm ). Il valore rilevato è pari a 1500 che, diviso per le manovre/ora da effettuare, porta ad un valore di circa 500 ore lavorative. Sapendo che il traferro può raggiungere un valore massimo di 0,5 mm , la sua regolazione si rende necessaria entro le 2500 ore lavorative del freno.
