Il valore di coppia frenante considerato dalla normativa è quello sviluppato da un solo disco. Il freno è predisposto per alloggiare due micron switch per il controllo in apertura ed in chiusura dell’ancora.
Le caratteristiche principali del freno LIFT, sono:
• Coppia frenante variabile, stabilita nella fase costruttiva del freno.
• Struttura robusta.
• Massima silenziosità negli interventi, sia in apertura che in chiusura < 50 dBA.
• Massima silenziosità nella rotazione. L’accoppiamento preciso tra mozzo e disco, e l’inserimento della guarnizione di centratura impediscono di emettere rumore durante la rotazione del gruppo. La conformazione costruttiva del freno con le due ancore e la parte centrale fissa garantisce la liberazione dei dischi durante la loro rotazione.
• Buona dissipazione di calore. Il freno è progettato per un funzionamento senza ventilazione.
Il freno è fornito con una flangia di collegamento al supporto del sistema di motorizzazione, a ragione del peso e delle coppie sviluppate, che non consentono di applicarlo direttamente sulla struttura portante del motore.
Il freno è fornito con un sistema brevettato di sblocco. Detto sistema garantisce la liberazione totale dei due dischi. Può essere azionato tramite leve perpendicolari all’asse di rotazione oppure con cavi e rinvii da tutte le direzioni.
La bobina dell’elettromagnete è completamente cementata con resina epossidica ,salvo diverso criterio costruttivo, e le sue parti meccaniche sono protette da un trattamento chimico di zincatura e passivazione.