Serie K

Il freno elettromeccanico a molle serie K è un freno in corrente continua. Scopo del freno è quello di determinare l’arresto del movimento rotatorio di un albero meccanico. A tal fine l’utilizzatore deve assicurarsi che il freno risponda alle richieste riportate nel paragrafo “Scelta del freno”. Solo a tali condizioni il freno può eseguire il suo lavoro correttamente.
Le caratteristiche principali del freno serie K sono:
• Struttura robustissima;
• Massima silenziosità negli interventi e nel funzionamento (< 70 dBA secondo la direttiva 98/37/CEE);
• Economicità grazie alla semplicità di assemblaggio del gruppo freno.
• Buona dissipazione del calore. Essa avviene tramite la ventola e/o il coperchio del motore, che deve necessariamente essere in ghisa o acciaio poiché funge anche da superficie di frenata;
• La bobina dell’elettromagnete è completamente cementata con resina epossidica ,salvo diverso criterio costruttivo, e le parti meccaniche sono protette da trattamento galvanico di zincatura;
• È disponibile, a richiesta, la leva di sblocco manuale;
• cCSAus n° 70043342

I tempi di eccitazione e diseccitazione, nonché la funzionalità nella classe di isolamento F e quella funzionale S1, con ventilazione, sono garantite solo con l’utilizzo dei raddrizzatori prodotti dalla Temporiti Srl, per tutti i freni in corrente continua di cui al presente sito, e se la tensione nominale rimane nei limiti di tolleranza di funzionalità della bobina elettrica.

Funzionamento
Regolazione della Coppia Frenante
Grafici Dissipazione

Collegamenti Elettrici

Visualizzazione di 1-16 di 18 risultati

Codice Corrente Tensione Foro Mozzo mm Coppia Frenante Statica Nm Altezza Mozzo mm Dentatura Mozzo Protezione in gomma Sblocco manuale Flangia alta Flangia bassa Velocità max motore rpm Potenza max W Max rumorosità dB Peso kg

K01

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